Las reclamaciones por accidentes de moto rara vez se tratan de la misma manera que las de accidentes de coche. Los motociclistas se enfrentan a un mayor escepticismo por parte de los peritos de las aseguradoras, a preguntas más difíciles sobre la culpa y, a menudo, a lesiones más graves con unos costes médicos más elevados. Entender cómo se determina realmente la responsabilidad y en qué aspectos las aseguradoras intentan eludir la culpa es el primer paso para obtener una indemnización justa.
Cómo se determina la responsabilidad tras un accidente de moto
Al igual que en cualquier otro accidente de tráfico, la responsabilidad en los accidentes de motocicleta se reduce a la negligencia: ¿alguien actuó sin el cuidado razonable y ese descuido provocó el accidente? Lo que complica los casos de motocicleta es que las pruebas físicas son más escasas. No hay imágenes de la cámara del salpicadero desde el interior de un vehículo, no hay un patrón de contacto entre parachoques que reconstruir y, a menudo, los motociclistas no pueden grabar prácticamente nada en los segundos previos al impacto.
Causas comunes de los accidentes de moto
Unos pocos casos representan la inmensa mayoría de las reclamaciones por lesiones relacionadas con las motocicletas:
- Accidentes al girar a la izquierda, en los que un conductor gira en un cruce y calcula mal la velocidad o la distancia de una motocicleta
- Cambios de carril en los que el conductor simplemente nunca mira por el retrovisor ni comprueba si hay una moto en el ángulo muerto
- Colisiones por alcance provocadas por la distracción del conductor que circula detrás o por seguir demasiado cerca del vehículo de delante
- Peligros de la carretera, como baches, grava, pavimento irregular o escombros, que un coche no notaría pero que pueden hacer que una bicicleta se caiga
- Accidentes por apertura de puertas, en los que la puerta de un coche aparcado se abre en la trayectoria de un ciclista
El papel de la negligencia comparativa
La mayoría de los estados permiten que un motorista reclame una indemnización por daños y perjuicios aunque tenga parte de la responsabilidad en el accidente; sin embargo, la forma concreta en que se aplica esto y en qué medida la culpa reduce la indemnización depende de las normas de negligencia comparativa vigentes en el lugar donde se produjo el accidente. Esta es una de las primeras cuestiones que un abogado especializado en lesiones personales debería analizar contigo, ya que influye directamente en la forma en que la aseguradora valorará tu reclamación desde el primer momento.
Los sesgos con los que se topan los ciclistas a la hora de presentar una reclamación
Los motociclistas se enfrentan a un problema con el que los conductores de coche rara vez tienen que lidiar: el escepticismo inherente. Los peritos, los jurados e incluso los informes policiales a veces parten de la suposición de que el motociclista iba a exceso de velocidad, conducía de forma errática o «se lo estaba buscando» simplemente por ir sobre dos ruedas. Ese sesgo puede mermar silenciosamente una oferta de indemnización antes incluso de que se cuestione un solo hecho.
Cómo utilizan las aseguradoras los estereotipos sobre los conductores
Es habitual que las compañías de seguros se valgan del estereotipo de que las motocicletas son intrínsecamente imprudentes, incluso en accidentes de tráfico en los que está implicado un motorista y en los que la propia cámara de salpicadero del otro conductor o las declaraciones de los testigos cuentan una historia diferente. Los peritos pueden presionar al motorista para que preste una declaración grabada lo antes posible, con la esperanza de captar algún comentario fortuito que suene a una admisión de exceso de velocidad o descuido. Es fundamental contar con alguien de tu lado que conozca bien estas tácticas antes incluso de que cojas el teléfono para hablar con un perito.
¿Influye el hecho de no llevar casco en tu reclamación?
Las leyes sobre el uso del casco varían de un estado a otro, al igual que el efecto que tiene la falta de casco en una reclamación. En algunos lugares no influye en absoluto en la determinación de la culpa; en otros, una aseguradora puede argumentar que aumentó la gravedad de una lesión en la cabeza e intentar reducir la indemnización basándose en ello, aunque no tenga nada que ver con quién causó el accidente en primer lugar. Este es precisamente el tipo de detalle que varía de un caso a otro y que conviene confirmar en tu situación concreta, en lugar de darlo por sentado.
Cómo preparar una reclamación sólida por accidente de moto
Las pruebas que más importan
Dado que los accidentes de motocicleta suelen reducirse a la palabra de un conductor contra la de otro, las pruebas tienen aún más peso de lo habitual. Los casos más sólidos suelen incluir:
- Fotografías del lugar del suceso, de ambos vehículos y del estado de la carretera, tomadas antes de que se moviera nada ni se limpiara el lugar.
- Datos de contacto de cualquier persona que haya presenciado el accidente, no solo lo que ocurrió inmediatamente después
- El informe oficial del accidente, junto con las grabaciones de las cámaras corporales o de salpicadero que existan
- Historiales médicos que relacionen directamente tus lesiones con el accidente, y no solo un diagnóstico general
- Cualquier dato disponible procedente de la propia motocicleta, como los patrones de daños que respalden tu versión de lo ocurrido en el impacto
Por qué no deberías afrontarlo tú solo
Las compañías de seguros saben que los motociclistas que no cuentan con representación legal son más propensos a aceptar una oferta anticipada y a la baja, sobre todo mientras aún tienen que hacer frente a las facturas médicas y a la baja laboral. Un abogado que se ocupe habitualmente de casos relacionados con motocicletas sabe cómo contrarrestar el sesgo inherente al proceso y plantar cara cuando un perito intenta, por defecto, culpar al motociclista.
Qué hacer tras un accidente de moto
Si puedes, acude inmediatamente a un médico, aunque tus lesiones parezcan leves a primera vista. Algunas de las lesiones más graves que se producen en accidentes de moto no revelan su alcance total hasta pasados varios días. Documenta todo lo que puedas en el lugar del accidente, evita prestar declaración grabada a cualquier compañía de seguros antes de hablar con un abogado y conserva tu equipo y la propia moto, ya que los patrones de los daños pueden convertirse en pruebas importantes más adelante.
Los motociclistas merecen el mismo trato justo que cualquier otro conductor en la carretera. Ponte en contacto con Dermer Law hoy mismo para una consulta gratuita.
